Volvo test een zelfrijdende vrachtwagen in een Zweedse mijn, blaast onze geest

We staan ​​aan de vooravond van het moment dat autonome voertuigen onze manier van denken langzaam veranderen. Minder mensen achter wielen zouden minder fouten betekenen, wat uiteindelijk zal leiden tot minder ongevallen op de weg. Daarom is Volvo het testen van een zelfrijdende vrachtwagen in een Zweedse mijn opmerkelijk. Laten we gaan graven.

Van blinde wegen en geen stuurprogramma's

Het verhaal van de zelfrijdende Volvo FMX-vrachtwagens is fascinerend. Volvo heeft plannen om deze vrachtwagens de komende anderhalf jaar te testen op reguliere operaties in de Boliden-mijn in Kristineberg, Zweden. Deze mijn kan 1000 meter diep worden en zelfs met kunstlicht moet dit een van de moeilijkste terreinen zijn om op te rijden. Claes Nilsson, president Volvo Trucks, legde uit:

De resultaten zullen waardevolle input leveren voor onze voortdurende missie om technische doorbraken om te zetten in praktische voordelen voor de klant.

Dus hoe kunnen deze vrachtwagens navigeren in bijna pikdonkere omgevingen? Het enige dat nodig is, zijn lasersensoren. We kunnen het in de hele post met een paar woorden uitleggen, maar we laten je liever video zien.

Dankzij de slim geïmplementeerde sensoren (inclusief GPS, radar en LiDAR) rond de truck kan het objecten eromheen detecteren, waardoor het zichzelf zelfs in kleine bochten en bochten kan navigeren. Zodra de vrachtwagen een veiligheidswaarschuwing verzendt, kan deze op afstand worden bediend door een deskundige chauffeur in het transportmanagementcentrum van de mijn.

Een opstapje

Volvo voert verschillende tests uit om hun vrachtwagens volledig autonoom te maken. We hebben al gesproken over de verschillende niveaus van autonome voertuigen en Volvo wil tegen 2020 een volledig autonome auto van niveau 4 op de weg hebben. Het is zeer waarschijnlijk dat deze tests in de mijnen zullen worden gebruikt om de veiligheidsniveaus van hun auto's.

Efficiëntie en optimalisatie

Logistiek is een grote hoofdpijn voor bijna alle industrieën, mijnbouw is geen uitzondering. Het is ook een gevaarlijke onderneming, dus kleinere mensen in mijnen zullen op de lange termijn alleen maar bedrijven ten goede komen.

Dergelijke vrachtwagens zullen in staat zijn om continu te werken, congestie te elimineren en de tijd die nodig is voor laden en lossen te verkorten.

De vrachtwagens hoeven niet te wachten na het stralen, wat de algehele efficiëntie zal verbeteren. Geoptimaliseerde systemen zoals zelfrijdende vrachtwagens zullen dus leiden tot een efficiënter systeem.

LEES OOK: De ongelooflijke spreidbus in China is nu een realiteit