Больше возможностей Eco Driving с терминалами Galileosky
Als mijn rijstijl en het milieu samen in een kamer zouden zijn, zouden ze waarschijnlijk niet zo goed kunnen opschieten. Ik rijd niet met constante snelheid, ik wacht te laat om te remmen en mijn acceleratie is niet op peil gesteld - zo vertelde Nissan's iPhone-applicatie voor eco-rijden mij toen ik hem woensdagochtend meenam voor een proefrit.
De software, die Nissan op de Ceatec-show in de buurt van Tokio demonstreert, beoordeelt het rijden op basis van versnelling en hoe goed de bestuurder tijdens het varen een constante snelheid aanhoudt. Het maakt deel uit van Nissan's onderzoek naar het gebruik van geavanceerde IT-systemen om het autorijden te verbeteren. Het werd ontwikkeld door Stephane Bouet, een ingenieur van Nissan die me vergezelde op de proefrit. <> Toen we begonnen, voelde ik me redelijk goed over deze elektronische milieutest. Ik trok soepel en voorzichtig het gaspedaal in en herinnerde me aan een eco-driving test die ik had gedaan met een ander Nissan-prototype. Die auto gebruikte de actieve pedaaltechnologie van Nissan om de druk op het gaspedaal voorzichtig te verhogen, dus probeer een zware voet op het gaspedaal te voorkomen. Ik had dit al eerder gedaan, dacht ik, dus de overwinning was gegarandeerd.
De baan rond Makuhari Messe voor deze test was kort en ik werd bijna meteen op de grond gebracht toen mijn scores op het scherm van de iPhone verschenen. Het brandstofverbruik dat ik had gescoord was nauwelijks uit de rode zone, ver van het groene ecorijdengebied.
Ik scoorde drie sterren op vijf voor acceleratie, één voor cruisen en twee voor vertraging voor een algemeen cijfer van net één op de vijf.
"Het is niet bijzonder goed", zei Bouet. "Er is veel ruimte voor verbetering."
"Zou je het nog eens proberen?" vroeg hij.
Natuurlijk wilde ik mijn score verbeteren en mezelf bewijzen dat ik een betere chauffeur ben dan dit systeem me had verteld, dus toen gingen we weer. De tweede keer was ik veel meer gefocust op mijn rijstijl en hield mijn snelheid nauwlettend in de gaten, waarbij ik trachtte te cruisen met een constante snelheid van 60 kilometer per uur. Toen ik hoeken naderde, vertraagde ik eerder en een paar keer lukte het me om het te timen, zodat verkeerslichten veranderden voordat ik tot stilstand kwam.
En wat maakte het verschil!
De iPhone gaf me vol markeringen voor versnelling, vier voor cruisen en drie voor vertraging. De overall score was vier van de vijf. Ik was verrast hoezeer een verschil kon worden gemaakt door gewoon de paar eenvoudige ecorijdenregels in mijn hoofd te houden.
Nieuw prototype van Nissan's elektrische auto aandrijven Nissan maakte maandag een preview van het aankomende elektrische voertuig (EV) op maandag met de onthulling van zijn nieuwste prototype en een nieuwe EV platform.
Nissan maakte maandag een preview van zijn aanstaande elektrische voertuig (EV) op maandag met de onthulling van zijn nieuwste prototype en een nieuw EV-platform.
We besteden veel tijd aan het doorlezen van sociale netwerksites, maar dat is niet genoeg Dat betekent dat we allemaal sociale vlinders zijn. Het lijkt erop dat e-mail het nieuws van gisteren is geworden. Terwijl het controleren van e-mail vroeger onze belangrijkste reden was om online te gaan, besteden we nu meer van onze online tijd aan het surfen op sociale netwerken, volgens nieuwe nummers van Nielsen. We spenderen 23 procent van onze online tijd aan surfen op sociale netwerken zoals Faceboo
Dat nieuws hoeft mij niet per se te verbazen: ik kan 10 minuten doorbrengen op Facebook en verstrikt raken in de activiteiten van 25 verschillende mensen, terwijl het besteden van diezelfde 10 minuten aan e-mail me in staat zou stellen om veel nutteloze junkmail te verwijderen en misschien een bericht te lezen. Maar als ik echt stop om erover na te denken, houdt Facebook me niet echt beter verbonden met de meeste mensen. Hier zijn vijf redenen waarom.
Een vroege build van Microsoft's grote Windows 8-update is op het web verschenen , vol met handige nieuwe trucs en hints van geweldige inkomende functies. <> Na een overvloed aan geruchten, fluisteringen en missers in vacatures, hebben we nu concretere bewijzen van het gesloten Windows Blue-besturingssysteem van Microsoft: een eerlijke -goedheid lek van een vroege build van het besturingssysteem.
Het lek van "Windows Build 9364" verscheen zondagochtend op torrent- en bestandsdelingssites in de vorm van een 2,6 GB ISO-bestand en het nieuws van het lek brak over het net als een lopend vuurtje na een eerste verschijning op Windows 9 Beta. Hoewel Microsoft geen formele verklaring heeft afgelegd over het lek, is het hands-on ontleed door WinSuperSite en talloze forumbezoekers, en Build 9364 lijkt een 100 procent legitieme (en 100 procent ongeoorloofde) kijk op de toekomst van Windows.