HP software en stuurprogramma's automatisch bijwerken met HP Support Assistant
Toewijzingstechnologie en smartphones gaan vaak hand in hand, maar in Californië moet je niet in dezelfde tijd rijden als je je bestemming op je mobiele apparaat wilt controleren. Dat is het woord van een rechtbank daar dat zegt dat het bekijken van een kaartprogramma op een telefoon tijdens het rijden tegen de wet is. Een bestuurder voerde aan dat staatswetten met betrekking tot afgeleid rijden betrekking hebben op praten, sms'en en internetten terwijl aan de telefoon, maar niet met behulp van een kaartprogramma. De rechtbank was het daar niet mee eens.
[Lees meer: De beste Android-telefoons voor elk budget.]
Technisch gezien suggereert de uitspraak dat als u een kaartprogramma in Californië wilt gebruiken, u dit moet doen zonder een mobiel apparaat aan te raken. Voor veel mensen zou dat geen probleem zijn. Google Maps op Android levert bijvoorbeeld schitterende gesproken turn-by-turn aanwijzingen die je kunt inleiden terwijl je parkeert.
Dat gezegd hebbende, het kiezen van kaartprogramma's als het gaat om afgeleid rijden is bizar, gezien het feit dat je er niets van hoort mensen krijgen kaartjes voor het gebruik van een papieren kaart tijdens het rijden. Bovendien zou je denken dat het proberen om je bestemming te vinden niet lichtzinnig gedrag is, terwijl het gebruik van sms'en tijdens het autorijden over het algemeen onnodig is, om nog te zwijgen over gevaarlijk.
In feite is sms'en tijdens het rijden aangetoond gevaarlijker dan rijden onder invloed, zes keer slechter dan telefoneren tijdens het rijden en betrokken bij talrijke crashes met het openbaar vervoer waarbij operators op hun telefoons tikken in plaats van te kijken waar ze heen gingen.
Maar toch de wet volgen als het gaat om afgeleid autorijden kan lastig zijn, afhankelijk van de staat.
In Minnesota kunnen chauffeurs geen elektronische berichten schrijven, lezen of verzenden of internetten, zelfs niet als ze bij een verkeerslicht worden gestopt. De wet is echter niet van toepassing op apparaten die "permanent zijn bevestigd aan het voertuig of globale positionerings- of navigatiesystemen."
Goed, maar denk eens aan alle aangesloten auto's die tegenwoordig van de lijn rollen - voertuigen met touchscreen-displays die van alle soorten doen van smartphoneachtige dingen.
Wat betreft afgeleid rijbewijs, één ding is zeker: veel chauffeurs gehoorzamen niet.
Volgens een onderzoek uitgevoerd door de National Highway Traffic Safety Administration, kunnen op elk moment tijdens daglicht 660.000 mensen in de VS gebruiken mobiele telefoons of andere elektronische apparaten terwijl ze achter het stuur zitten, hoewel de meeste bestuurders weten dat sms'en tijdens het autorijden gevaarlijk is, althans wanneer andere mensen o het.
De NHTSA zegt dat in 2011 meer dan 3.300 mensen zijn omgekomen en 387.000 gewond zijn geraakt bij ongevallen met een verwarde bestuurder.
Is spam echt de planeet aarde bedreigend? Ik geloof niet dat McAfee beweert dat spam een aanzienlijk effect heeft op de opwarming van de aarde, maar het rapport laat grote vragen onbeantwoord. Net toen we dachten dat de wereld ongeveer evenveel bedreigingen te verduren had als een planeet zou moeten hebben beweren dat spam een bron van opwarming van de aarde kan zijn.
"De Carbon Footprint of Spam", een onderzoek in opdracht van McAfee, ontdekte dat het transport en de verwerking van spam in 2008 dezelfde uitstoot van broeikasgassen hebben bijgedragen als 3,1 miljoen personenauto's die 3 miljard gallons benzine gebruiken.
Kunstwerk: Chip TaylorPalm's nieuwe CEO zei donderdag dat hij denkt dat de smartphonemarkt snel genoeg groeit dat meerdere fabrikanten van mobiele telefoons kunnen gedijen, en dat hij ook verwijst naar updates voor de nieuwe Pre-telefoons.
Smartphones maken 11 procent van alle telefoons wereldwijd en 19 procent in de VS, maar die cijfers zullen naar verwachting in 2013 verdubbelen, aldus Jon Rubinstein, Palm's voorzitter en CEO, tijdens de winst van het bedrijf in het vierde kwartaal op donderdag.
We besteden veel tijd aan het doorlezen van sociale netwerksites, maar dat is niet genoeg Dat betekent dat we allemaal sociale vlinders zijn. Het lijkt erop dat e-mail het nieuws van gisteren is geworden. Terwijl het controleren van e-mail vroeger onze belangrijkste reden was om online te gaan, besteden we nu meer van onze online tijd aan het surfen op sociale netwerken, volgens nieuwe nummers van Nielsen. We spenderen 23 procent van onze online tijd aan surfen op sociale netwerken zoals Faceboo
Dat nieuws hoeft mij niet per se te verbazen: ik kan 10 minuten doorbrengen op Facebook en verstrikt raken in de activiteiten van 25 verschillende mensen, terwijl het besteden van diezelfde 10 minuten aan e-mail me in staat zou stellen om veel nutteloze junkmail te verwijderen en misschien een bericht te lezen. Maar als ik echt stop om erover na te denken, houdt Facebook me niet echt beter verbonden met de meeste mensen. Hier zijn vijf redenen waarom.