Solar Challenger: Power the future
Inhoudsopgave:
Een uniek vliegtuig aangedreven door uitsluitend zonne-energie nam begin vrijdag de lucht in boven Silicon Valley 's morgens, 3 mei, op de eerste etappe van een geplande reis door de VS
Het vliegtuig, genaamd Solar Impulse, heeft de spanwijdte van een jumbojet maar weegt hetzelfde als een kleine personenauto en kan theoretisch voor altijd vliegen.
Om iets na 6 uur 's morgens, voor een kleine menigte toeschouwers en een rij mediacamera's, begonnen de propellers van het vliegtuig te draaien en het begon om langs de landingsbaan te lopen bij Moffett Field in Mountain View, Californië. Binnen een paar seconden was het vanuit de lucht, langzaam opklimmend van zijn huis voor de laatste twee maanden en, hoopt het team, naar een andere pagina van de luchtvaartgeschiedenis.
[Lees meer: De beste piekbeschermers voor je kostbare elektronica]"In termen van de vlucht van vandaag, het is een zeer groot contrast," vertelde Bertrand Piccard, piloot van de Solar Impulse, verslaggevers ongeveer een uur voor het opstijgen. "Aan de ene kant moeten we heel precies zijn, het is eerst een luchtvaart. We moeten afstemmen met de FAA, met luchtverkeersleiding, dus er is een zware werkbelasting voor de piloot. Aan de andere kant is het volledige vrijheid omdat we geen brandstof aan boord hebben. Het is volledig op zonne-energie, dus theoretisch kan het vliegtuig voor altijd vliegen. We hoeven niet bij te tanken. "
Lichter dan papieren onderdelen
Het geheim van het lichte gewicht is een romp gemaakt van koolstofvezelvellen die driemaal lichter zijn dan papier. De zonnecellen die de toppen van de uitgestrekte vleugels bedekken zijn dun, op slechts 135 micron, en het maakt ongelooflijk efficiënt gebruik van de kracht die het genereert. Verliezen in de motoren van het vliegtuig bedragen ongeveer 6 procent, tegenover ongeveer 70 procent in conventionele motoren, aldus het projectteam.
Solar Impulse heeft al verschillende luchtvaartmijlpalen vastgelegd in Europa, waaronder de eerste ooit door zonne-energie aangedreven nachtvlucht in 2010, de eerste internationale zonnevlucht in 2011 en de eerste intercontinentale zonnevlucht in 2012. Het bevat ook vijf wereldrecords, waarvan één voor de duur: een indrukwekkende 26 uur, 10 minuten en 19 seconden.
De reis die begon op 3 mei is gepland om in juli ergens in New York te eindigen. De eerste etappe, in een tempo dat overeenkomt met ongeveer 70 kilometer per uur, brengt het van Moffett Field in Silicon Valley naar Phoenix, Arizona, waar het zal landen op ongeveer 1 uur op zaterdag 4 mei. Verdere vluchten gaan naar Dallas, St. Louis, Washington DC en New York. 
"We zijn het eerste vliegtuig dat dag en nacht op zonne-energie kan vliegen, dus het is een fantastische manier om schone technologie te promoten, om laten zien wat onze wereld zou kunnen doen als we deze technologieën echt overal zouden toepassen ", aldus Piccard. "We moeten begrijpen, de technologieën die we aan boord hebben, als ze overal werden gebruikt, ook op de grond, ze zouden onze wereld kunnen helpen delen door twee energieverbruik."
Piccard, die eerder een rond-de-wereldvlucht voltooide in een heteluchtballon deelt hij de cockpitdienst met André Borschberg, een voormalig piloot van de Zwitserse luchtmacht en studeerde af aan het MIT. De twee zullen de verschillende benen van de reis tussen hen besturen.
Op basis van de cijfers heeft de Solar Impulse een spanwijdte van 63 meter, is hij 22 meter lang en iets meer dan 6 meter hoog. Hij weegt 1.600 kilogram en de vier motoren worden gevoed door batterijen die worden opgeladen door 11.628 zonnecellen. De opstijgsnelheid is vrij rustig 44 kilometer per uur en de kruishoogte is 8.500 meter of 27.900 voet.
Bijgewerkt om 10:30 uur PT met meer informatie over de vlucht.
Progress in het celverbod tijdens de vlucht <99> Een wetsvoorstel dat mobiele telefonische oproepen tijdens de vlucht permanent verstikt, gaat naar het Amerikaanse huis van afgevaardigden .
Een wetsvoorstel dat cellulaire oproepen tijdens de vlucht zou verstoppen, ondanks opkomende technologieën die ze uiteindelijk haalbaar maken, gaat op weg naar het Amerikaanse huis van afgevaardigden.
Wi-Fi tijdens de vlucht aan boord van het Virgin Party-vliegtuig
Tim Moynihan sluit zich aan bij een hut vol met internet-beroemdheden om Virgin te testen America's Gogo in-flight Wi-Fi-dienst.
Alaska Airlines vliegt vooruit met wifi tijdens de vlucht
Verwijzend naar positieve reacties van passagiers, sluit het zich aan bij andere grote luchtvaartmaatschappijen die zich ertoe verbinden de service