Car-tech

Singapore onderzoekt het gebruik van satellietvolgtechnologie om zijn Electronic Road Pricing-systeem, een minister van de regering, bij te werken zei.

Tiësto - The Business (Official Music Video)

Tiësto - The Business (Official Music Video)
Anonim

"Met nieuwe technologieën die beschikbaar zijn, heeft onze autoriteit voor vervoer over land mogelijkheden onderzocht technologietoepassingen voor ons tweede-generatie [road pricing] -systeem Een van de belangrijkste geïdentificeerde technologieën is een wereldwijd satellietnavigatiesysteem (GNSS) dat gebruikmaakt van satellieten om de positie van een voertuig te bepalen, "zei Raymond Lim, de Zuidoost-Aziatische stad - staatssecretaris van vervoer, volgens een afschrift van een toespraak op woensdag.

GNSS is een generieke term die systemen omvat zoals de mondiale positie ing System (GPS), dat afhankelijk is van een netwerk van satellieten om de locatie van een gebruiker met verschillende nauwkeurigheid te lokaliseren. Dergelijke systemen kunnen problemen hebben met werken in steden, waar radiosignalen die door satellieten worden verzonden, kunnen worden verstoord door hoge gebouwen. Deze problemen kunnen echter worden verzacht door het gebruik van Assisted GPS (A-GPS) -technologie en triangulatie met behulp van mobiele telefoontorens. Om dergelijke technologie toe te passen op rekeningrijden, zou een voertuigunit eerst zijn positie moeten bepalen op basis van de satellietsignalen en vervolgens die informatie terugrapporteren aan het systeem voor rekeningrijden zodat deze de kosten kan berekenen.

Het prijsbepalingssysteem van Singapore is ontworpen om de verkeerscongestie in het centrum van winkels en zakelijke districten en op hoofdwegen te beheersen. Het huidige systeem, dat in 1998 is uitgerold, is afhankelijk van een netwerk van portalen die zijn gebouwd op strategische locaties in de stad. Bovendien is elk in Singapore verkocht voertuig uitgerust met een apparaat, de In-vehicle Unit (IU), dat een korteafstandsradiozender en een smartcardlezer bevat.

Voor auto's en andere voertuigen worden kosten in rekening gebracht ze passeren onder een portaal met prijsbepaling. Tarieven voor auto's variëren van $ 0 tot S $ 3 (US $ 2,15), afhankelijk van de locatie, de dag van de week en het tijdstip van de dag. De kosten voor rekeningrijden worden automatisch afgetrokken van een smartcard die in de IU is geplaatst. Als een bestuurder vergeet om een ​​smartcard in de IU te plaatsen of als de smartcard niet voldoende opgeslagen waarde heeft om de kosten te dekken, wordt een rekening voor de kosten, plus een verwerkingsvergoeding van S $ 10, naar de eigenaar van de auto gestuurd.

Door een prijs te stellen aan het gebruik van bepaalde wegen op verschillende tijdstippen van de dag, gebruikt het prijsbepalingssysteem marktprincipes om verkeerscongestie te beheersen. Het systeem is echter niet perfect.

Naarmate het aantal auto's op de wegen van Singapore toeneemt, zijn er meer bruggen voor rekeningrijden gebouwd om de toenemende congestie te beheersen. Volgens statistieken gepubliceerd door de Land Transport Authority (LTA) in Singapore waren er in 2008 66 wegenwegen op de wegen van Singapore, tegenover 45 portalen in 2004 - een stijging van 47 procent in vier jaar.

Maar deze nieuwe portalen het probleem niet opgelost hebben, omdat het oprichten van nieuwe wegen met een prijsbepaling op één locatie elders tot files kan leiden, omdat chauffeurs zoeken naar goedkopere alternatieve routes naar hun bestemming.

In een poging een effectievere manier te vinden om de toenemende congestie in Singapore te beheersen, LTA zal offertes uitbrengen voor technische voorstellen voor een op satellieten gebaseerd systeem voor rekeningrijden, Lim zei, eraan toevoegend dat er proeven zouden worden uitgevoerd om te bepalen of de technologie accuraat genoeg is voor dagelijks gebruik. En dat betekent dat het nog wel even kan duren voordat er in Singapore een op satellieten gebaseerd systeem voor rekeningrijden wordt uitgerold.

"We verwachten dat de ontwikkeling en het testen van nieuwe [road-pricing] technologieën die geschikt zijn voor de omstandigheden in Singapore enige jaar, voordat het klaar is om te worden gelanceerd en geïmplementeerd, "zei Lim.