Are Space Elevators Possible?
Hoewel het grootste deel van de eerste dag van de Space Elevator Conference was gewijd aan het probleem van ruimteafval, het concept staat ook voor een andere belangrijke uitdaging. "We hebben één groot probleem - al het andere verbleekt in vergelijking - en dat is materialen," zei Bryan Laubscher, president van Odysseus Technologies en een spreker op de jaarlijkse conferentie in Redmond, Washington. Wetenschappers die de mogelijkheid bestuderen om een lift in de ruimte te bouwen, denken aan een lint gemaakt van koolstofnanobuisjes die zich uitstrekken van het aardoppervlak tot in een geosynchrone baan. Ambachten, zoals liftauto's, konden mensen en goederen het lint de ruimte in dragen.
Het probleem is dat het nog niet duidelijk is of sterk genoeg nanobuizenlinten kunnen worden gemaakt.
"Materiaalonderzoek van koolstofnanobuizen wordt gedomineerd door mensen die kijken naar elektrische eigenschappen, "zei Laubscher. "Dat is het laaghangende fruit." Hoewel dat belangrijk is voor het gebruik van nanobuizen in elektronica, gaat dit ten koste van onderzoek naar sterkere koolstofnanobuisjes, zei hij. Wetenschappers die zich op het punt stelden om supersterke koolstofnanobuisjes te bouwen, hebben dit deels opgegeven vanwege een gebrek aan financiering, zei hij.
Het lint met nanobuisjes moest niet alleen minstens 35.000 kilometer (35.406 kilometer) strekken, maar ook om een liftcabine te ondersteunen die 7 ton zou kunnen wegen, plus een lading van 13 ton, zei hij.
Ruimtevuilnis is een ander probleem, omdat objecten die tegen het lint botsen, het kunnen beschadigen. Eén voorstel, gepresenteerd tijdens de conferentie van dit jaar, is het verzamelen en verwijderen van afval uit de ruimte met behulp van een gigantisch net. Hij schat dat een ruimtelift $ 1,5 miljard aan onderzoek en ontwikkeling zal kosten en $ 18 miljard aan daadwerkelijk bouwen. Latere liften zouden minder kosten, terwijl de tweede ongeveer $ 7 miljard kost. Als er sterk genoeg koolstofnanobuisjes worden ontwikkeld, kan het ongeveer 15 jaar duren om een ruimtelift te bouwen. Naast de uitdagingen van ruimteafval en materialen Liftfanaten staan voor een ander probleem: veel mensen denken dat het idee belachelijk is. Arthur C. Clarke, een sciencefictionauteur die het idee populair maakte, heeft naar verluidt vaak gezegd dat hij verwacht dat een ruimtelift ongeveer 50 jaar na het einde van het lachen door iedereen zal worden gebouwd. Het idee bestaat al langer dan dat tegen deze tijd. Dit jaar was Yuri Artsutanov, een Russische ingenieur geboren in 1929, aanwezig bij de conferentie. Hoewel Clarke de eerste persoon is die mensen noemen wanneer het gaat over de oorsprong van ruimteliften, publiceerde Artsutanov een document waarin het concept in 1929 werd beschreven. Zijn werk bleef echter buiten Rusland. Clarke beschreef een ruimtelift in zijn boek uit 1979 "Fountain of Paradise" na het lezen van een artikel over ruimteliften, gepubliceerd in 1975 door een andere wetenschapper, Jerome Pearson. The IDG News Service . Volg Nancy op Twitter via @idgnancy. Het e-mailadres van Nancy is [email protected]
Wat is de beste manier om een back-up te maken Wat ik nodig heb om een back-up te maken?
David Edelbaum wil weten wat de beste technieken en programma's zijn voor back-up zijn pc.
Is spam echt de planeet aarde bedreigend? Ik geloof niet dat McAfee beweert dat spam een aanzienlijk effect heeft op de opwarming van de aarde, maar het rapport laat grote vragen onbeantwoord. Net toen we dachten dat de wereld ongeveer evenveel bedreigingen te verduren had als een planeet zou moeten hebben beweren dat spam een bron van opwarming van de aarde kan zijn.
"De Carbon Footprint of Spam", een onderzoek in opdracht van McAfee, ontdekte dat het transport en de verwerking van spam in 2008 dezelfde uitstoot van broeikasgassen hebben bijgedragen als 3,1 miljoen personenauto's die 3 miljard gallons benzine gebruiken.
Siemens: Duitse klant getroffen door industriële worm bevestigde dinsdag dat een van zijn Duitse klanten is getroffen door een nieuwe worm die is ontworpen om geheimen te stelen van industriële besturingssystemen. Siemens bevestigde dinsdag dat een van zijn klanten is getroffen door een nieuwe worm die is ontworpen om geheimen te stelen van industriële besturingssystemen. Tot op heden is het bedrijf op de hoogte gebracht van één aanval op een Duitse fabrikant dat Siemens weigerde te id
De worm, Stuxnet genaamd, werd vorige maand voor het eerst gezien toen het systemen infecteerde bij een niet-geïdentificeerde Iraanse organisatie, volgens Sergey Ulasen, hoofd van het antivirusprogramma. kernelafdeling bij VirusBlokAda, in Minsk, Wit-Rusland. Het niet-geïdentificeerde slachtoffer, dat geen eigenaar is van het type SCADA-systeem (toezichtcontrole en gegevensverzameling) dat door de worm wordt getarget, "vertelde ons dat hun werkstations serieel opnieuw werden opgestart zonder eni