Google's Brin voorspelt zelfrijdende auto's voor 'gewone mensen'

Gov. Jerry Brown uit Californië ondertekent een wetsvoorstel gericht op het versnellen van de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen. Google staat erom bekend ambitieuze doelen te stellen voor zichzelf, en het lijkt geen uitzondering te maken voor zelfrijdende auto's. Dergelijke "autonome voertuigen" zullen in minder dan vijf jaar een realiteit zijn voor "gewone mensen", zei de CEO van Google, Sergey Brin, dinsdag.

Hij zei ook dat autonome auto's "veel veiliger" zullen zijn dan die aangedreven door mensen, en hij voorzag een wereld waarin parkeergarages tot het verleden behoren, met auto's die hun eigenaars afzetten en wegrijden om ergens anders te parkeren.

[Lees meer: ​​De beste stroomstootbeschermers voor uw kostbare elektronica]

Brin sprak op een persconferentie op het hoofdkwartier van Silicon Valley in Google, waar de Californische gouverneur Jerry Brown een wetsvoorstelwetgeving sloot die is ontworpen om het testen en ontwikkelen van zelfrijdende voertuigen te versnellen.

SB 1298, geschreven door California State Senator Alex Padilla, creëert een juridisch kader en veiligheidsnormen voor het testen en bedienen van autonome auto's.

De rekening vereist onder andere dat een bestuurder aanwezig moet zijn om de controle over het voertuig te nemen wanneer dat nodig is. Het zegt ook dat autonome voertuigen alleen kunnen worden gebruikt voor het testen totdat de staat verschillende veiligheidsgoedkeuringen heeft verleend. Het volgt op soortgelijke wetgeving die in Nevada is aangenomen.

"We stappen op het gaspedaal als het gaat om de Google-auto," zei Padilla tijdens het evenement.

Brin werd gevraagd hoelang hij denkt dat het zal zijn voordat hij zelf- autorijden is een realiteit voor gewone mensen. Google-technici testen de auto's al en het bedrijf hoopt binnen een jaar meer medewerkers binnen een jaar te laten testen, zei hij.

Sergey Brin neemt Google-bril mee tijdens de ondertekeningsceremonie voor autoritten waarbij autorijdende auto's in Californië mogelijk zijn.

" En ik hoop dat mensen deze technologie binnen een paar jaar daarna breder kunnen gebruiken, "zei Brin.

Hij voegde er snel aan toe dat hij terughoudend was met" te veel beloven "en zei dat Google ambitieuze doelen heeft gesteld voor zijn ingenieurs. "Je kunt zien dat ze gestresst zijn en naar mij kijken, deze vraag beantwoorden", grapte hij, wijzend op een aantal Google-ingenieurs in het publiek. Toen zei hij: "Je kunt op één hand rekenen over het aantal jaren totdat gewone mensen dit kunnen ervaren. "

De Google-auto's maken gebruik van ingebouwde camera's, lasers, radar en andere sensorapparatuur om de toestand van de wegen te bewaken en zichzelf te bedienen. Voorstanders zeggen dat het gebruik van computers en andere apparatuur hen veiliger maakt dan mensen te laten rijden, omdat mensen soms fouten maken, concentratievermogen verliezen, in slaap vallen of dronken worden. Veertigduizend Amerikanen en 1 miljoen mensen over de hele wereld worden gedood bij auto-ongelukken. jaar, zei Brin.

"Ik verwacht dat zelfrijdende auto's veel veiliger zullen zijn dan door mensen aangedreven auto's," zei hij.

Toch zullen autonome voertuigen veel onderzoek ondergaan voordat ze worden toegelaten op de en er moet nog veel werk worden verzet, zei hij.

Google's auto's hebben ongeveer 300.000 kilometer aan wegen getest, maar niet zonder incidenten, zei Brin. De meeste auto's hebben bereikt zonder 'veiligheidskritieke interventie' - of een bestuurder die controle moet nemen - is ongeveer 50.000 kilometer, zei hij.

'Dat is niet goed genoeg en we blijven werken om verder te gaan dan dat, "Zei hij.

" Veiligheid is een enorme uitdaging voor ons. Dat is een van de moeilijkste dingen die we vanuit een technologisch oogpunt ondernemen, omdat er nooit genoeg 'negens' zijn om dingen goed te krijgen, 'zei Brin, met een betrouwbaarheidswoord uit de computerindustrie.

"Wat gebeurt er wanneer een computer kapot gaat of wanneer de band wordt opgeblazen of er gebeurt iets onverwachts? We besteden dag en nacht aan het piekeren over allerlei zeldzame mogelijkheden, en ik ben optimistisch dat we [deze problemen] kunnen oplossen, "zei hij.

Voertuigveiligheid is niet het enige op mensen geesten, echter. Consumer Watchdog, een non-profitorganisatie, probeerde de Californische factuur te blokkeren, tenzij deze een taal bevatte die bedrijven ervan weerhield gegevens te verzamelen voor marketingdoeleinden of andere niet-veiligheidsdoeleinden. Brin denkt dat de voordelen opwegen tegen andere zorgen. Zelfrijdende auto's zullen zuiniger zijn, tot minder ongelukken leiden en deuren openen voor blinden en anderen die "onder het huidige vervoerssysteem zitten", zei hij.

"Sommige mensen hebben een handicap, anderen zijn te jong, sommige mensen zijn te oud, soms zijn we te bedwelmd, "zei Brin.

Zelfrijdende auto's zullen ook congestie verlichten, aldus Brin, omdat ze in staat zullen zijn om dichter op elkaar te rijden op snelwegen

Maar tegen het einde van de persconferentie kwam hij terug naar hoeveel werk nog moet worden gedaan.

"Het heeft te maken met alle mogelijke eventualiteiten," zei hij, "en we hebben te maken met een lange lijst van eventualiteiten. "

Maar mensen hebben die uitdagingen al eerder overwonnen, zei hij. "Bijvoorbeeld voor vliegtuigvluchten."