Chinese bussen die boven het verkeer zweven, zijn nu onbruikbaar geworden

De veelbelovende Transit Elevated Buses (TEB), die een futuristische manier van reizen was en tegelijkertijd de groeiende verkeersproblemen van een bevolkt land als China aanpakte, is nu een verlaten project.

De bus werd deze zomer onthuld tijdens zijn proefrit in de provincie Hebei en ontving een warm antwoord van de burgers van het land, evenals ontzag van regeringen wereldwijd.

Hoewel, het werd zeer verwacht dat na de succesvolle proef op het 300 meter lange circuit in Qinhuangdao het voertuig in gebruik zal worden genomen, maar dat gebeurt niet vanwege de enorme media-opschudding eromheen in het land.

De zware kritiek waarmee TEB te maken kreeg, brachten de investeerders in het project ertoe om hun fondsen terug te trekken.

Sterk nagesynchroniseerd als de toekomst van het openbaar vervoer in het land, had de bus de volgende kenmerken:

• De hoogte tussen de weg en de vloer van de bus was 2 meter waardoor auto's eronder konden passeren.
• De doorvoer verhoogde bus werd aangedreven door elektriciteit.
• Het was geschikt voor maximaal 300 passagiers in zijn 72-voet lange en 25-voet brede lichaam.
• Het kan snelheden bereiken tot 60 km / uur.
• Aan weerszijden van de weg werden sporen gelegd waardoor de bus dwars door het verkeer heen kon rijden.

Wat leidde tot de ondergang van TEB?

Het eens veelbelovende werk van ingenieurs van het land is nu een stuk metaal dat op de weg zit en dat het heeft getest vanwege specifieke problemen met het ontwerp.

Ten eerste was de 2 meter hoogte van het voertuig niet genoeg voor SUV's en andere grote auto's en kon het ook gevaarlijk zijn voor de wegen waarop het werd gereden.

De verkeerslichten en andere infrastructuren in de buurt van de weg moeten allemaal opnieuw worden ontworpen. Anders kan het gevaarlijk blijken te zijn en ernstige schade aan de aanwezige infra veroorzaken.

Het project kreeg ook kritiek omdat deze bussen rechte wegen nodig hebben, die in de meeste stedelijke gebieden niet beschikbaar waren en ook overloopplatforms nodig hebben, die opnieuw veel ruimte in beslag zullen nemen.

Hoewel projectingenieurs erop wezen dat de bus in staat was om bochten te nemen, maar de auto's eronder moesten wachten tot de bus eerst draaide en daarna volgde om een ​​botsing te voorkomen.

Het project werd ook beschuldigd van het ontvangen van illegale crowdfunding, en naast de kritiek van de media op het ontwerp en de esthetiek, leidde het gebrek aan openbaarmaking van informatie aan de investeerders ertoe dat ze hun geld uit het project haalden.

Het project is verlaten, en het ooit eruitziende reizen in de toekomst is teruggebracht tot een rommel van (goed uitziend) metaal dat bovenop de sporen in Qinhuangdao zit, waar het ooit een veelbelovend debuut maakte.