Het verbod op sms'en tijdens het rijden kan helpen, onderwijs is essentieel

Het verbod op sms'en tijdens het autorijden is zo 'n goed idee dat het moeilijk te geloven is dat er zelfs maar een discussie is. Staten kunnen zeggen dat ze betere dingen te doen hebben, maar wanneer de FBI snelwegfinanciering dreigt af te snijden, zullen ze de tijd vinden. Goed voor de feds. Dat is tenslotte hoe we de beruchte maximumsnelheid van 55 mph kregen. In vergelijking met het winnen van die strijd, is dit een cakewalk.

In het geval je het gemist hebt, bleek uit een recente Virginia Tech-studie dat sms'en tijdens het rijden het risico op ongelukken met 23 keer verhoogt. Je zou denken dat dit verstandige mensen zou doen stoppen, en dat kan, maar er lijkt ook een beslist gebrek aan verstandige mensen te zijn, tenminste als je ze laat vallen op de bestuurdersstoel.

[Lees meer: ​​De beste Android-telefoons voor elk budget.]

Een groep Senaatdemocraten, geleid door Chuck Schumer uit New York, heeft wetgeving ingevoerd die staten kan dwingen deel te worden van een nationaal verbod. Verbeterde veiligheid is de wortel, terwijl het verliezen van snelwegfondsen de stok is. Verizon houdt van de rekening; Staten niet.

Al veertien staten en DC verbieden het verzenden van sms-berichten of e-mailberichten tijdens het rijden. Rapporten die ik heb gezien, zeggen dat ze niet veel tickets schrijven, omdat het sms'en tijdens het rijden gemakkelijk is te verbergen.

Het is moeilijker om een ​​telefoongesprek te voeren zonder een handsfree apparaat.

En dat is ook illegaal waar ik woon. En de wet tegen telefoontjes is gemakkelijker te handhaven, waaronder tegen een vriend van me die een agent van de politie heeft verrast door hem te laten zien dat haar 'mobiele telefoon' eigenlijk een energiebalk was die ze aan het eten was. Maar de PD en de snelwegpatrouille zijn op zoek en ik ben blij.

Het illegaal maken van iets, zelfs als het moeilijk te handhaven is, is een van de beste manieren om mensen te vertellen: "Luister, we zijn ERNSTIG hierover. " Veel mensen zullen zich aan de wet houden, alleen maar omdat ze gezagsgetrouwe burgers willen zijn.

Ik ken mensen die veiligheidsgordels dragen alleen omdat ze dat niet doen, waardoor ze mogelijk een ticket krijgen. Ik heb ook mensen ontmoet die in leven waren voor de bijeenkomst, alleen omdat ze een veiligheidsgordel droegen toen hun ongeluk plaatsvond. We hebben nu een nationale onderwijscampagne nodig, net als onze anti-dronken rij-inspanningen, om mensen met kracht te vertellen dat er is geen volledig veilige manier om een ​​mobiele telefoon te gebruiken tijdens het rijden. En dat sms'en tijdens het rijden, met behulp van de huidige technologie, is ongelooflijk gevaarlijk. Periode.

Mensen lijken dit niet intuïtief te begrijpen. Het gebruik van een mobiele handset lijkt veel veiliger dan het in werkelijkheid is. Velen zullen het nooit krijgen voordat ze worden aangevallen door de kwaadaardige magnetische lichtstandaard die vlak voor hun voertuig de straat oprent terwijl ze een vriend sms'en of e-mail versturen en de weg niet zien.

Nog steeds is iedereen die we kunnen opvoeden een goede investering. En ik heb een hoofdkandidaat:

Ik heb een vriend die zo'n opmerkelijke sms-chauffeur is dat ik me lange tijd niet realiseerde dat ze dit deed. En ik weet nog steeds niet hoe het haar lukte om een ​​gesprek te voeren tijdens het rijden, oh, 70 km / u langs de snelweg. Maar op een avond - we hebben het over sms'en in het donker op een BlackBerry - zij reageerde traag en vertelde me bijna verontschuldigend dat ze I-95 ergens in de Carolinas afreed.

Mijn bijdrage aan je veilig is dat ik niet meer met mijn vriend sms wanneer ze achter het stuur zit. Ik weet niet zeker of ze het me zal vertellen als ik het vraag, maar ik vraag en volg mijn gevoel of ik wil praten of niet. Meestal zet ik de tekstchat om in een telefoongesprek, aanzienlijk veiliger dan achter het stuur typen.

Ik vertel dit verhaal voor het geval je niet gelooft dat er zijn mensen die moeten worden gestopt met sms'en. Ik heb zelfs een verhaal gehoord over een kind dat achter het stuur van een hulpvoertuig sms'de. Niet tijdens het uitvoeren van Code 3, maar dat is niet echt een verbetering.

Ik zal deze mensen een kopie van deze kolom sturen, plus een aantal relevante achtergrondinformatie (in PDF-formaat van Virginia Tech), zodra deze is geplaatst.

Het Virginia Tech-rapport kwam slechts een week nadat vergelijkbare conclusies werden gevonden in een rapport gedaan door de National Highway Traffic Safety Administration. Dat 266 pagina's tellende rapport, dat eigenlijk in 2002 werd opgesteld, maar buiten de publieke opinie werd gehouden totdat twee consumentengroepen een federale wet op de vrijheid van informatie hadden ingediend om het te verkrijgen, beveelt aan dat bestuurders worden verboden om mobiele telefoons te gebruiken in rijdende voertuigen, ongeacht of de telefoon wordt vastgehouden of gebruikt met een handsfree-luisterapparaat.

Het is voor mij een goed idee om u te adviseren deze kolom naar uw vrienden te sturen. Maar deel deze nieuwe beveiligingsboodschap alstublieft: Vrienden laten geen dronken vrienden achter, of gebruiken een mobiele telefoon achter het stuur.

Samen kunnen we een verschil maken en levens redden. Industrie veteraan David Coursey is ook een nationaal geregistreerde medische noodhulptechnicus. Hij tweets als @ Techinciter en kan gecontacteerd worden via zijn website.