Audi's parkeergarages zelf, zet kleine stapjes richting voertuigautomatisering (video)

Zou het niet mooi zijn als uw auto zichzelf kon laten lekken? Dat klopt - stel je voor dat je naar een hotel of restaurant rijdt, uit je auto stapt en op een knop drukt. Uw auto rolt de ramen op en rijdt weg om een ​​beschikbare parkeerplaats te vinden en te parkeren. Toen u uw auto opnieuw nodig had, kon u gewoon op een andere knop drukken en deze zou de parkeerplaats verlaten en naar uw plek rijden.

Automakers zijn al bezig met dit soort minder intense automatische ritten. Audi's proof-of-concept-auto is niet echt Google's zelfrijdende voertuig - er is geen LIDAR-laser op het dak en het kan nog geen honderdduizenden kilometers rijden zonder menselijke interactie. Maar deze auto kan zichzelf naar een parkeerplaats rijden, zichzelf parkeren en terugrijden om je te ontmoeten met een druk op een smartphoneknop.

Hoe het werkt

Auto naar eigenaar: "Maak je geen zorgen, ik" heb dit. "

De Audi-proof-of-concept verbonden auto maakt gebruik van meerdere ingebouwde sensoren om te bepalen of een plek open is (en groot genoeg voor de auto om in te parkeren) en of-en hoe ver weg-obstakels komen uit de auto. Het maakt ook gebruik van een aantal "op infrastructuur gebaseerde" sensoren om hem naar de parkeergarage te leiden (sensoren ingebouwd in de weg, de wanden van de garage, enzovoort).

In de demonstratie die we zagen, werkte de auto in tandem met een smartphone-app. Een gehaaste 'zakenman' sprong uit de auto, hield zijn smartphone omhoog en tikte op een knop in de app. De auto, die was uitgezet en in het park was gestopt, herstartte zichzelf, rolde de ramen op en reed (langzaam) naar de parkeergarage.

Eenmaal binnen in de parkeergarage vond de auto een lege parkeerplaats (tussen twee auto's) en steunde zichzelf op de plek. In deze specifieke demonstratie gebruikte de auto zowel sensoren ingebouwd in de auto als op infrastructuur gebaseerde lasersensoren, die langs de stoeprand werden geplaatst om de auto naar de parkeerplaats te leiden.

Geparkeerde parkeerauto van Audi: komt niet snel

De geparkeerde parkeerauto van Audi is een indrukwekkende weergave van technologie, vooral omdat het momenteel sensoren gebruikt die momenteel in Audi-voertuigen zijn ingebouwd: Audi heeft geen nieuwe technologie geïntroduceerd voor de parkeerdemonstratie. Vanwege de complicaties rond het fenomeen van zelfrijdende auto's, is deze specifieke technologie, hoewel niet geheel nieuw, nog steeds niet helemaal klaar om op de markt te verschijnen. <> Audi verwacht dat de bestuurde parkeerauto een realiteit zal zijn in de volgende tien jaar, maar ze kunnen niet specifieker zijn dan dat. Ook geeft het bedrijf de voorkeur aan het gebruik van 'piloted' in plaats van 'self-driving' of 'self-parking', om deze technologie te beschrijven, omdat een deel van zijn filosofie is dat de bestuurder nog steeds de eindverantwoordelijkheid draagt ​​voor de acties van de auto.

Hoewel de proof-of-concept van Audi gebruikmaakt van sensortechnologie die al in de voertuigen van het bedrijf wordt gebruikt, had de auto de begeleiding nodig van lasersensoren die in de parkeerstructuur zelf waren ingebouwd, en we konden er niet in de buurt van lopen tijdens het parkeren (of zelfs lopen) binnen enkele meters) om te werken.

Toekomstige bestuurde auto's hebben nog steeds de lasersensoren nodig, wat betekent dat zowel voertuigen als infrastructuur nodig zullen zijn. Dus zelfs wanneer deze auto's op de markt komen, moeten garages en parkeerplaatsen de functie ondersteunen om deze te laten werken. (Ik stel me voor dat je naar een restaurant gaat en een bord ziet met de tekst 'Audi piloted parking works here' of iets dergelijks.)

Niet zomaar een zelfrijdende auto

Audi's bewijs van concept heeft een aantal dingen die het onderscheiden van andere autonome voertuigen, zoals Google's zelfrijdende Prius en zelfs Toyota's geautomatiseerde Lexus-onderzoeksauto. Ten eerste wordt alleen technologie gebruikt die al bestaat en die is geïmplementeerd in auto's die momenteel onderweg zijn.

Ten tweede zijn er geen lelijke blootgestelde lasers en sensoren nodig - de proof-of-concept-auto die we zagen leek op elke gewone Audi. Audi is misschien nog niet klaar om zijn geloodse parkeerconcept op de markt te brengen, maar als dat zo is, zal dit waarschijnlijk in stijl gebeuren.

Voor meer blogs, verhalen, foto's en video van 's lands grootste consumentenelektronicashow, bekijk de complete berichtgeving over CES 2013 van PCWorld en TechHive.