Nieuwe My bpaid-app, de essentiële tool voor veilige online betalingen.
We weten nu dat elk mobiel gebruik tijdens het rijden gevaarlijk is, maar we hadden jaren eerder kunnen weten of het Amerikaanse ministerie van transport de onderzoeksresultaten niet had geschrapt uit vrees het congres te irriteren.
Dit is een andere geval waarin de overheid onderzoek deed en vervolgens de bevindingen onderdrukte omdat het niet tevreden was met het resultaat, of meer specifiek de politieke implicaties ervan.
De New York Times heeft vandaag het verhaal gebroken.
[Verder lezen: de beste Android-telefoons voor elk budget.]De reden voor dit zwijgen van de wetenschap? Sommige leden van het Congres wilden niet dat de National Highway Transportation Safety Administration werd gezien als 'lobbyende' staten om specifieke wetgeving te doorstaan. Blijkbaar zijn er zelfs duizenden doden en miljoenen voertuigongelukken.
"De onderzoekers van de snelwegveiligheid schatten dat mobiel gebruik door chauffeurs in 2002 ongeveer 955 dodelijke slachtoffers en 240.000 ongelukken veroorzaakte," de Times gemeld.
Ook was squelched een brief aan bestuurders die waarschuwen dat handsfree headsets het ernstige ongevalsrisico niet hebben geëlimineerd. Waarom? Uit het onderzoek bleek dat een mobiel gesprek, niet alleen de telefoon vasthouden, de aandacht van de bestuurder op de weg legt, bleek uit studies.
Volgens de Times "weerspiegelt het onderzoek andere studies over de gevaren van multitasking achter het stuur. Onderzoek toont aan dat automobilisten die op een telefoon praten, vier keer zoveel kans hebben om te crashen als andere bestuurders, en even snel een ongeluk zullen veroorzaken als iemand met een.08 bloedalcoholgehalte. "
Als het onderzoek had zijn vrijgegeven en als Transportation Secretary Norman Mineta de brief uit 2003 daadwerkelijk had verzonden, zeggen critici dat levens gered hadden kunnen worden en blessures voorkomen. Verder, in plaats van het doorgeven van handsfree-wetten, hebben landen mogelijk het gebruik van mobiele apparaten in bewegende voertuigen volledig verbannen. Times meldde, citeerde een document" talking points "opgesteld door de onderzoekers, maar nooit vrijgegeven. Eerder dit jaar vroeg de National Safety Council om een dergelijk verbod. Senator van Californië, staatssecretaris Joe Simitian, vertelde de krant dat hij in 2001 heeft gewerkt om een mobiel verbod in zijn land te krijgen. Hij slaagde uiteindelijk in 2006 met een hands-free wet, maar kreeg ook meteen kritiek omdat hij cellulair gebruik niet volledig verbood in bewegende voertuigen. "Jaren gingen voorbij toen levens gered konden worden", vertelde Simitian de Times. Dit is duidelijk een geval van politiek die de wetenschap binnentreedt ten nadele van ons allen. Het is beschamend, mogelijk fataal in dit geval en moet stoppen. Na het lezen van dit rapport en het heroverwegen van het probleem - ik zou al een AAA-studie gelezen die dezelfde conclusie trekt - ik zal nu veel meer geneigd zijn om over te geven wanneer de telefoon overgaat of ik moet bellen terwijl ik mobiel ben. Als Techinciter-lezers zich bij mij voegen door hetzelfde te doen, zullen levens worden gered Misschien zelfs die van ons. <0> Veteraan David Coursey tweets als @techinciter en kan zijn contacteerde via zijn website.
China mobiel komt mobiel mobiel via TD-LTE
China Mobile hoopt zo snel mogelijk TD-LTE mobiele breedbandtechnologie te testen mogelijk.
Nieuwe Microsoft-advertenties Stressbesparingen afgeleid van software
De nieuwste advertentiecampagne van Microsoft zal bedrijven proberen te overtuigen dat software hen zelfs in een turbulente economie geld kan besparen.
Google pixel 2 heeft de automatische niet-storen-modus voor afgeleid ...
Als je merkt dat meldingen en updates van je telefoon je tijdens het rijden afleiden, helpt deze coole nieuwe functie van Google je zeker.