Volvo zoekt plek en parkeert zichzelf
LAS VEGAS - Toyota springt behoedzaam op de zelfrijdende wagenwagon. Op maandag presenteerde het bedrijf een 'advanced active safety research vehicle' (een vergeefseunde Lexus LS460), waarmee ze verschillende autonome rijeigenschappen testen.
Het bedrijf benadrukt dat, terwijl dit onderzoek zou kunnen leiden tot volledig autonome voertuigen in de toekomst, dat is niet echt waar ze voor gaan. In plaats daarvan willen Toyota en Lexus zich richten op gedeeltelijk geautomatiseerde technologieën die de vaardigheden van de bestuurder vergroten.
"In ons streven naar de ontwikkeling van geavanceerdere geautomatiseerde technologieën vinden we dat de bestuurder volledig betrokken moet zijn," Mark Templin, de algemeen directeur van Toyota's Lexus-divisie, zei in een verklaring. "Voor Toyota en Lexus is een auto zonder bestuurder slechts een deel van het verhaal." Onze visie is een auto uitgerust met een intelligente, altijd attente copiloot wiens vaardigheden bijdragen aan veiliger rijden. "
Met andere woorden, Toyota's en Lexus 'filosofie is dat de bestuurder altijd de controle over de auto moet hebben. Het bedrijf hoopt, vanuit zijn onderzoekswagen, te leren hoe geautomatiseerde technologie en menselijke bestuurders met elkaar omgaan.
De auto
Toyota's onderzoeksvoertuig is een Lexus LS460 die is gemodificeerd met meerdere sensoren, lasers, radars en camera's voor het verwerken van de omgeving. De auto heeft een LIDAR-laser van 360 graden op het dak. Als je ooit een van Google's zelfrijdende Priuses (Prii?) Hebt gezien, weet je hoe dit eruit ziet. Het kan objecten rondom de auto detecteren tot op 70 meter afstand.
Het heeft ook drie high-definition kleurencamera's voor het detecteren van verkeerslichtkleuren en naderende voertuigen, radars aan de voor- en zijkanten van het voertuig voor het meten van de locatie en snelheden van objecten in de buurt en GPS-antennes op het dak voor het schatten van de hoek en oriëntatie van het voertuig. De auto beschikt ook over een indicator voor de afstandsmeting (op een van de achterwielen) voor het meten van de rijafstand en snelheid van het voertuig, evenals een eenheid voor traagheidsmetingen (op het dak) voor het meten van de versnelling en hoekveranderingen van de auto.
Alle van deze meeteenheden, sensoren en systemen worden gecombineerd om de auto te laten observeren, verwerken en reageren op zijn omgeving. De auto kan de objecten eromheen niet alleen 'zien', maar ook verwerken. Het kan bijvoorbeeld zien of een verkeerslicht rood of groen is.
Het onderzoeksvehikel bevat ook Toyota's en Lexus 'bestaande veiligheidstechnologie, zoals de Lane-Keep Assist-functie, die sensoren gebruikt om de positie van de auto binnen een goed gemarkeerde rijstrook. Andere veiligheidsvoorzieningen zijn onder andere de Blind Spot Monitor, die gebruikmaakt van een achterste millimetergolfradar voor het bewaken van de dode hoek achteraan van de bestuurder en een waarschuwingsbord voor achteruitrijden, dat bestuurders waarschuwt wanneer andere voertuigen naderen wanneer ze een back-up maken.
De testvelden
Toyota is van plan zijn nieuwe onderzoeksvoertuig te testen in de testlocaties van het Intelligent Transportation System (ITS), die zich bevinden in Toyota City, Japan. De 8,6 hectare grote proefterreinen zijn ontworpen om een stedelijke rijomgeving na te bootsen, compleet met wegen, verkeerslichten, gesimuleerde, real-life rijsituaties zoals andere voertuigen en voetgangers.
Het bedrijf zal zijn tests op het proefterrein gebruiken als onderzoek voor zijn ITS-technologie, die betrekking heeft op communicatie over voertuigen van korte tot lange afstand en van voertuig tot infrastructuur. ITS-auto's kunnen praten? gebruik van near-field communicatie, andere voertuigen en hun omgeving, om bestuurders te waarschuwen voor mogelijke gevaren en botsingen. In een ITS-omgeving kan een auto bijvoorbeeld in staat zijn om een waarschuwing te krijgen van een blind kruispunt dat een andere auto nadert.
Bekijk voor meer blogs, verhalen, foto's en video van 's lands grootste consumentenelektronicashow onze volledige dekking van CES 2013.
Beoordeling: ConceptDraw Mindmap helpt bedrijven brainstormen, mindmaps maken en presenteren
ConceptDraw Mindmap is een zakelijke mindmapping product dat lijkt op een onderdeel van Microsoft Office. Het past precies in de werkstroom van een team.
Een Word 2013-document online presenteren
Ontdek hoe u een Word-document online presenteert met Word 2013. Het bevat een interactief communicatiekanaal waarmee u kan een complete realtime samenwerkingservaring creëren.
Samsung kan apparaat met opvouwbaar display presenteren op mwc
Een rapport van een Koreaanse nieuwswinkel is waar, dan onthult Samsung zijn apparaat met opvouwbaar display aan een beperkt publiek op het Mobile World Congress ...