NextBus Passenger Information System
Ik woon in North Beach in San Francisco. Als je San Francisco hebt bezocht, ken je het misschien als de Italiaanse wijk, waar Joe DiMaggio honkbal leerde spelen en waar beat-schrijvers zoals Jack Kerouac en Allen Ginsberg hun tegenculturele visie van de Amerikaanse droom smeedden. Als je hier woont, weet je ook dat het de slechtste plaats in de stad is om een parkeerplaats te vinden.
In de wereld van de hondenhonden van San Francisco is informatie macht. Mijn vrienden Tom en Mary weten dit. Wanneer Tom thuiskomt van zijn werk, belt hij Mary uit de auto en Mary gaat naar het balkon op de achtste verdieping om de omliggende straten te verkennen voor parkeerplaatsen.
Het kan voor Tom en Mary iets gemakkelijker worden in de komende paar jaar, terwijl het transitkantoor van de stad experimenteert met een nieuw systeem genaamd SFPark. De stad installeert nieuwe slimme parkeermeters met draadloze sensoren die kunnen zien wanneer een parkeerplaats vrij is. De stad wil die informatie delen met chauffeurs, in theorie door hen (of hun passagiers - sms'en terwijl rijden illegaal is in Californië!) Een manier te bieden om een parkeerplaats te vinden via hun mobiele telefoons.
Briljante technologie, maar laten we hopen dat het iets soepeler wordt uitgevoerd dan een ander hypermodern systeem dat we hier in San Francisco gebruiken om te voorspellen wanneer stadsbussen arriveren. San Francisco is een van de tientallen steden die een systeem gebruiken dat NextBus heet.
NextBus is ook cool. Het maakt gebruik van een draadloos netwerk en gps om erachter te komen waar de bussen van San Francisco zich bevinden en, belangrijker nog, hoe lang het duurt voordat de volgende bij de dichtstbijzijnde bushalte verschijnt.
Het probleem is dat niemand het zeker lijkt te weten wie de eigenaar is van de gegevens. Het Municipal Transportation Agency van San Francisco (SFMTA) zegt dat het van hen is, maar Apple is het hier niet mee eens. Vorige maand doodde Apple een coole, kleine iPhone-app genaamd Routsey die de NextBus-gegevens en de GPS-mogelijkheden van de iPhone gebruikte om mensen naar de dichtstbijzijnde bushalte te leiden en hen te vertellen wanneer de volgende stadsbus zou moeten zijn.
De maker van Routsey, Steven Peterson, zegt dat zijn app is getrokken omdat een bedrijf genaamd NextBus Information Systems (NBIS) Apple heeft verteld dat het het exclusieve recht heeft om de NextBus-gegevens te verspreiden, die gratis beschikbaar zijn op het web. Dat was goed genoeg voor Apple om aan de stekker te trekken. Het heeft Routsey en NBIS verteld om dingen uit te werken. Tot die tijd is Routsey uit de AppStore. NBIS was op zoek naar licentiekosten van $ 1 per download, maar Peterson zegt dat wanneer hij echt naar dingen keek, het niet duidelijk is dat NBIS het recht heeft om dit te doen. (Aanvankelijk heeft hij US $ 2,99 in rekening gebracht voor de software, maar nu zegt hij dat hij het weg zal geven, als hij Apple gewoon kan vragen om hem zijn app te laten publiceren.) Dat komt omdat de SFMTA zegt dat het eigenaar is van de gegevens en dat het helemaal prima voor Routsey om het te gebruiken. "We zijn van plan om al onze gegevens zo openbaar mogelijk te maken," vertelde SFMTA-woordvoerder Judson True me.
De saga heeft niet zo goed gespeeld in San Francisco, waar velen in wapens zijn. San Francisco heeft ongeveer $ 10 miljoen betaald om het systeem op te zetten. Waarom verhindert een privébedrijf dat iemand deze openbare gegevens op een nuttige manier gebruikt? Peterson vertelde me dat hij vindt dat hij wordt neergehaald. NextBus Information Systems heeft gezegd dat het een legitieme claim heeft op de gegevens, waarvan de SFMTA op haar beurt denkt dat het de eigenaar is. Apple zal de hele puinhoop niet aanraken met een 10-voet paal.
Als de SFMTA een soort contract heeft dat duidelijk aangeeft wie wat bezit, produceert het dit niet. En ook niet NBIS. In de tussentijd missen renners bussen, en San Francisco, je hoopt, leert een les: het zijn de gegevens, stom. Open houden is niet alleen goed voor het bedrijfsleven, het is ook een openbare dienst. Waarachtig is dat de situatie ertoe leidt dat we ons beleid en onze praktijken evalueren. Dat is goed, want overheden zitten op een enorme hoeveelheid gegevens, en technologieën zoals de iPhone en Google Maps geven ons nieuwe manieren om deze informatie te verwerken en te visualiseren, zolang juridische ruzie niet in de weg zit.
Rapport: IT-beheerder blokkeert het San Francisco-netwerk
Een beheerder heeft een computersysteem van meerdere miljoenen opgesloten dat gevoelige gegevens verwerkt en weigert de toegangscode.
IT-beheerder vergrendelt San Francisco-netwerk
Een netwerkbeheerder heeft naar verluidt een computersysteem van enkele miljoenen dollars afgesloten voor de stad San Francisco die ...
San Francisco's burgemeester krijgt sleutels terug naar het netwerk
San Francisco Burgemeester Gavin Newsom ontmoette de gevangen IT-beheerder Terry Childs maandag en overtuigde hem om uit te leveren de wachtwoorden voor het stedelijk netwerk van de stad.
