Nissan gaat op hightech om ongevallen te voorkomen, inefficiënt rijden

Nissan heeft twee nieuwe systemen ontwikkeld die veiligheids- en brandstofefficiëntiegegevens communiceren aan autobestuurders door forcefeedback van de pedalen en het stuurwiel.

De eerste, de zogenaamde side collision prevention, gebruikt een millimeter -Golfde radar om de dode hoek te bewaken - het gebied net achter een auto waar andere voertuigen en voorwerpen niet gemakkelijk in de spiegels van de auto te zien zijn - en de aanwezigheid van een voorwerp met een klein nabij gelegen licht aangeven de buitenspiegel. Het werkt samen met andere systemen in de auto om te detecteren wanneer een gevaarlijke manoeuvre wordt geprobeerd.

"Allerlei technologieën worden gecombineerd," zei Yasuhisa Hayakawa, een ingenieur bij de geavanceerde engineeringgroep van Nissan's afdeling voor technologieontwikkeling. "Afgezien van het millimetersysteem, gebruikt het ook een camera en meet het de relatie tussen de rijstroken, zodat al deze sensorinformatie wordt gecombineerd om te detecteren dat een voertuig van achteren aan komt en ook dat de bestuurder een rijstrookwisseling probeert te doen."

Wanneer de bestuurder een rijstrookwissel met een auto in de dode hoek probeert, klinkt er een geluidssignaal en het stuurwiel is zachtjes bestand tegen de bocht.

In een proefrit van het systeem was het opmerkelijk effectief en liet me dat weten Ik zou echt niet moeten proberen van rijstrook te veranderen. Het zou vrij gemakkelijk zijn geweest om door de weerstand heen te dringen als ik echt van rijstrook moest veranderen, maar bij normaal gebruik zou het voldoende moeten zijn om te waarschuwen om een ​​botsing te vermijden met een voertuig dat van achteren omhoog rijdt.

Het systeem ter voorkoming van botsingen aan de zijkant is een van de "Safety Shield" -families van Nissan met vier technologieën die het rijden veiliger moeten maken. Twee van de technologieën zijn al beschikbaar in sommige Nissan-auto's: de afstandsregeling helpt het gaspedaal zachtjes terug te brengen en remt als je te dicht bij een voorligger komt terwijl de rijstrookverkeerscontrole de wegmarkeringen bewaakt en een waarschuwing geeft als je begint te dwalen uit je rijstrook.

De vierde technologie, back-up botsingpreventie, zorgt ervoor dat objecten in het pad van de auto komen wanneer ze achteruit rijden. Nissan zal deze technologie demonstreren tijdens het ITS World Congress dat in november dit jaar in New York zal plaatsvinden. Nissan past ook een aantal van dezelfde basistechnologie toe om autorijden milieuvriendelijker te maken. Het actuatorpedaal dat wordt gebruikt in de afstandsregeling helpt om weerstand aan het gaspedaal toe te voegen, wordt gebruikt om aan te geven wanneer een auto efficiënt wordt aangedreven.

Nagesynchroniseerd met "eco-pedaal" is het systeem verbonden met een computer die de stroom van de auto controleert brandstofverbruik en transmissie-efficiëntie tijdens accelereren en cruisen om de optimale acceleratie voor de beste brandstofefficiëntie te bepalen.

Binnen dit "eco-driving" -bereik gaat een lamp in het dashboard branden. Het begint te knipperen wanneer de auto uit de optimale zone begint te rijden en oranje wordt als de auto inefficiënt wordt gereden. Tegelijkertijd duwt de actuator in het gaspedaal het pedaal zachtjes terug om aan te geven dat de bestuurder iets moet ontspannen om de efficiëntie te verhogen.

Als de bestuurder wil accelereren, kan de weerstand ook worden doorgedrukt veel inspanning of het hele systeem kan worden uitgeschakeld afhankelijk van de voorkeur van de bestuurder, maar Nissan zegt dat de brandstofefficiëntie kan worden verbeterd met tussen de 5 procent en 10 procent met behulp van het eco-pedaalsysteem.

Autorijden met het systeem geïnstalleerd het was onmiddellijk duidelijk toen ik inefficiënt reed. De lichte weerstand op het pedaal maakte het ook gemakkelijk om het gaspedaal op de optimale positie te houden en met zo min mogelijk brandstof te rijden. Het deed me ook beseffen dat ik waarschijnlijk brandstof verspil aan de manier waarop ik met mijn huidige auto rijd.

Het eco-pedaal staat gepland om volgend jaar in sommige Nissan-auto's te verschijnen.