Gov't Wanted Total Cell Phone Ban For Drivers, Report Reveals

We hebben lang gehoord over de gevaren van het gebruik van uw mobiele telefoon tijdens het rijden. Chatten of sms'en achter het stuur zou zo slecht kunnen zijn als dronken rijden, hebben enkele studies gesuggereerd. Nu onthult een nieuw rapport dat het Amerikaanse federale Agentschap voor Transportveiligheid een totaal verbod op het gebruik van mobiele telefoons voor stuurprogramma's wilde, inclusief het gebruik van handsfree headsets, vanwege het risico.

Aanbeveling voor Cellphone-veiligheid

rapport, gemaakt door de National Highway Transportation and Safety Administration, werd feitelijk in 2002 geschreven, maar tot nu toe onder wraps bewaard. Twee openbare belangengroepen waren in staat om het document te verkrijgen als gevolg van een rechtszaak waarin de Freedom of Information Act werd aangehaald. Ze publiceerden het publiekelijk op dinsdag.

[Verdere lezen: de beste Android-telefoons voor elk budget.]

In het rapport beveelt de NHTSA aan dat "bestuurders tijdens het rijden geen [mobiele telefoon] -apparaten gebruiken, behalve in een noodgeval." Wat betreft het gebruik van handsfree headsets, die sommige staten momenteel nodig hebben voor mobiel gebruik in de auto, schiet de groep snel hun veiligheid naar beneden; de headsets, zegt de NHTSA, creëren evenveel risico op ongevallen als de draagbare apparaten.

"We zijn ervan overtuigd dat wetgeving die het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden verbiedt, misschien niet effectief is in het verbeteren van de snelwegveiligheid, zal het probleem niet aanpakken, "stelt het rapport. "In feite kan dergelijke wetgeving ten onrechte impliceren dat handsfree telefoons veilig zijn om te gebruiken tijdens het rijden."

Studie onderdrukt

De redenen achter de aanbevelingen zijn logisch genoeg: uit de gegevens van de NHTSA bleek dat het gebruik van mobiele telefoons door bestuurders was verantwoordelijk voor 240.000 ongelukken en 955 doden in het hele land in 2002. Het suggereerde ook dat handsfree en draagbare apparaten vergelijkbare "cognitieve afleiding" veroorzaakten die het rijvermogen negatief beïnvloedde. Waarom kwam niets hiervan tot nu toe aan het licht? Dat is waar dingen slordig lijken te worden. De toenmalige leider van de NHTSA vertelt

The New York Times dat hij de aanbevelingen niet opvolgde vanwege "grotere politieke overwegingen", zeggende dat wetgevers mogelijk gevoeld hebben het bureau was "overgestoken naar lobbyen". Als gevolg hiervan, The Times rapporten, vreesde de NHTSA dat miljarden dollars aan federale financiering in gevaar zouden kunnen komen. De risico's kunnen nu extremer zijn dan ze waren ten tijde van de NHTSA's. originele studie, ook: het aantal Amerikanen met mobiele telefoondienst is van ongeveer de helft van de bevolking in 2002 geschoten tot maar liefst 87 procent ervan nu, volgens metingen van een non-profit draadloze brancheorganisatie. The Times

heeft de volledige 266 pagina's tellende studie van de NHTSA online geplaatst voor publiekelijk bekijken.

Leg contact met JR Raphael op Twitter (@jr_raphael) of via zijn website, jrstart.com. (Afbeelding credit: Ed Brown via Wikimedia Commons)