ONLY TRY THIS in Microsoft Flight Simulator
oudste. Het begon met de universiteit van Illinois, die jongen Bruce Artwick, eind jaren zeventig. Artwick is de man die op het idee is gekomen. De meeste mensen zetten de geboorte van Flight Simulator in 1982 in, toen Artwick de serie officieel aan Microsoft licentieerde, maar hij verkocht in 1980 eigenlijk exemplaren per zijn subLOGIC-opstart ("de computervluchtmensen") voor de Apple II. Eigenlijk herinner ik het me zo: als een Apple-programma eerst. Mijn eerste serieuze run op de sim was pas in 1991 op een 386. Ik weet zeker dat sommigen van jullie me konden overtroeven met je TRS-80's en Commodore 64s (er waren ook versies voor). Natuurlijk had ik een C-64, maar ik ving de vliegende wants pas echt op voor Flight Simulator 3.0.
"Maar was 4.0 niet uit in 1991?"
Het was - het kwam uit in 1989, eigenlijk - maar mijn CompuAdd 386sx / 16 (geen wiskundige co-processor, een schamele 8 MB RAM, een nauwelijks bekende videokaart) had versie 4.0 als een ezel die een vrachtauto sleepte. Het is een "probleem" dat de reeks door de decennia is gevolgd. Totdat jongens zoals id Software en Doom of Quake, je zou kunnen zeggen dat Flight Sim de benchmark was voor de spelprestaties (zelfs als het nooit echt een spel is geweest). In de loop der jaren heb ik met verschillende versies en enthousiaste randapparatuur gewerkt - een paar roerpedalen hier, een vluchtbeugel daar. Maar het was pas met Flight Simulator X dat ik eindelijk de knoop doorhakte en de thuiscockpit bouwde, een stuk metaal op mijn hoofd stak om een infrarood hoofdtrack-gadget aan te geven, een bomberjack kocht, me inschreef voor privépilootlessen, nam een echte Cessna 172B Skyhawk helemaal op en begon te werken aan de verrassend applicatieve Microsoft Flight Simulator X For Pilots: Real World Training van Jeff Van West en Kevin Lane-Cummings. Zie je, ik ben eigenlijk bang om te vliegen. Eigenlijk doodsbang.
Je zou kunnen zeggen dat Flight Simulator een vorm van therapie is geweest. Een plaats om de gebruikelijke psychologische controleproblemen te parkeren door
controle te nemen
in een virtuele veilige ruimte. Leren hoe alles bij elkaar past, bracht me na bijna een decennium terug in de lucht. Het is waar wat ze zeggen - begrijpen hoe de dingen werken en waarom, je perspectief volledig kunnen transformeren. Toen Microsoft vorige week op mijn verzoek reageerde voor meer informatie over de ACES-sluiting met een tweeslachtig "We kunnen zeggen dat je ons mag verwachten om te blijven investeren in het mogelijk maken van geweldige LIVE-ervaringen op Windows, inclusief vliegspellen, "Ik was behoorlijk teleurgesteld. Variaties van dezelfde zin circuleren rond andere nieuwssites. Het is het bedrijfswatervat.
Wat, als water, naar alles of niets smaakt. "Vliegende spellen" is slechts een vangst voor wat je maar wilt, van vleugeltips en rolroeren tot jetpacks en anti-zwaartekrachtgordels en magische tapijten.
Ik heb geen probleem met arcade games zoals Microsoft Crimson Skies, maar het is niet mijn zak. "Sky-Doom" heeft zijn tijdelijke aantrekkingskracht, maar ik heb nooit veel om luchtgevechten gegeven (laat staan door luchtvaart 101) met D & D-natuurkunde en thumbsticks. Microsoft moet natuurlijk doen wat goed is voor Microsoft, en of dat is het opnieuw opstarten van de franchise of het in licentie geven aan voormalige studio-leden, hier is de hoop dat de mensen bij ACES op hun benen zullen komen. In de tussentijd is het misschien tijd om de alternatieven te overwegen. Ik heb zin om X-Plane te gebruiken en de communityclaim te testen dat zijn "blade element theory" -vliegmodel alles overtreft.
Wie weet. De shake-up van een franchise kan de opkomst van een andere veroorzaken.
Matt Peckham knalt kalmerende middelen voor lange vluchten over de vijver. Je kunt zijn slaperige luchtfoto's volgen op twitter.com/game_on.
Mobile Network Builder kijkt naar IKEA voor inspiratie VNL wil de manier veranderen waarop mobiele basisstations worden ontworpen en uitgerold op zijn hoofd, om de deur voor dekking op het platteland ... VNL wil de manier waarop mobiele basisstations worden gemaakt en geïnstalleerd op zijn kop zetten, waardoor het economischer wordt om diensten aan te bieden op het platteland in ontwikkelingslanden. Om dit te doen, keek het voor consumentenelektronicafabrikanten en meubelgigant IKEA voor in
In staat zijn om deze markt aan te pakken, moet je beginnen met een blanco vel papier en aannemen dat er geen wegen, geen elektriciteit, geen gekwalificeerd personeel en een ARPU van $ 1- $ 2 zijn, volgens Raj.
Na vergelijkbaar nieuws van Sony deze week , Barnes & Noble zei dat de e-reader voor sommige mensen niet zal worden verzonden tijdens de feestdagen. Slechts twee dagen nadat Sony zei dat de draadloze e-reader, de Daily Edition, misschien nog niet aan het einde van het jaar het jaar, Barnes & Noble zei dat zijn Nook e-reader is uitverkocht.
De Nook is nog niet begonnen met verzenden, maar de boekhandelaar zegt nu dat voorbestellingen voorraad beschikbaar hebben voor de feestdagen. Iedereen die nu de Nook bestelt, moet wachten tot na 4 januari, wanneer Barnes & Noble verwacht extra lezers te verzenden.
Het einde van de wet van Moore is aan de horizon, aldus AMD
Theoretisch fysicus Michio Kaku gelooft dat de wet van Moore ongeveer tien jaar leven heeft voordat de steeds kleiner wordende transistorformaten botsen tegen de beperkingen opgelegd door de wetten van de thermodynamica en de kwantumfysica. Die dag van afrekening voor de computerindustrie kan nog een paar jaar weg zijn, maar de tekenen van de komende Moorepocalypse zijn er al. Vraag het maar aan chipfabrikant AMD.