Verbodstekst? U hoeft alleen maar slimmere auto's en vrachtwagens te gebruiken

Betere spraaktechnologie kan het sms'en tijdens het rijden meer dan gevaarlijk maken, het zou verouderd raken. Het is niet langer nodig dat een bestuurder woorden leest van een piepklein scherm of met een vergelijkbaar toetsenbord. Deze kunnen worden vervangen door gewoon praten en luisteren.

Een goed telematicasysteem voor voertuigen zou deze functie gemakkelijk kunnen opnemen, waardoor de gebruiker SMS-berichten kan dicteren als spraak-naar-tekst en antwoorden kan horen lezen als tekst-naar-spraak. Dit kan met name belangrijk zijn als aanvulling op gecomputeriseerde dispatchingsystemen, die vaak vereisen dat een bestuurder naar een mobiel terminalscherm kijkt, zo niet een mobiele telefoon.

Voeg een strakke koppeling toe aan GPS en zodra een nieuwe locatie is ontvangen, de bestuurder zou een bericht horen en de locatie zou automatisch worden ingevoerd in een turn-by-turn GPS-apparaat. Deze functie zou natuurlijk van grote waarde zijn voor meer dan commerciële voertuigen.

[Lees meer: ​​De beste Android-telefoons voor elk budget.]

Zelfs het antwoord van de bestuurder, vandaag vaak verzonden met behulp van de knoppen op een touchscreen, zou een eenvoudig "ja" of "nee" kunnen worden, omgezet van spraak naar een opdracht op het scherm.

Hoewel niet perfect, vooruitgang in spraak technologie doet me denken dat we niet alleen kunnen sms'en tijdens het rijden, maar ook kunnen bellen of zelfs naar een mobiel mobieltje kunnen kijken.

Toekomstige auto's kunnen worden uitgerust met ingebouwde Bluetooth-ondersteuning, microfoons en luidsprekers, waardoor mobiel werken mogelijk wordt gebruik om gemakkelijker en veiliger te zijn dan het nu is.

Niets zal echter het probleem van de afleidende stuurprogramma's volledig oplossen. Het verwijderen van sms-en uit de vergelijking zal echter een belangrijke bron van gevaar verminderen. Het gebruik van spraaktechnologie voor alle opzoekingen en het kiezen van telefoongidsen lijkt de veiligheid van spraakoproepen te verbeteren. Maar geen enkele maatregel werkt ook - op het gebied van veiligheid - simpelweg omdat geen mobiele telefoon wordt gebruikt voor doel terwijl ze in beweging zijn. Zelfs als ze op de hoogte zijn van het gevaar, en dergelijke kennis moeilijk te vermijden is, vinden mensen het handig om te kunnen bellen en gebeld worden terwijl ze onweerstaanbaar zijn.

Misschien is de GPS in mijn nieuwe iPhone is een gedeeltelijk antwoord: wanneer de telefoon boven een bepaalde snelheid lijkt te bewegen, worden alle oproepen rechtstreeks naar voicemail gerouteerd. En ja, er zou een manier moeten zijn om de telefoon te vertellen dat je een passagier bent en "veilig" om de oproep te accepteren.

Er zijn dingen die we kunnen doen om het gevaar te verminderen, maar niet om elk cellulair gebruik te verbieden. tijdens het rijden zal waarschijnlijk een aanzienlijk risico blijven bestaan. En als we niet alles doen wat we kunnen om dit risico te beperken, kunnen onze dagen dat we de telefoon gebruiken tijdens het rijden, worden genummerd.

Gezien het risico van ongevallen tijdens het sms'en of bellen, is het moeilijk te concluderen dat ze echt zijn het gevaar waard, hoewel betere technologie het zou kunnen verminderen. <0> Industrie veteraan David Coursey tweets als @ Techinciter en kan gecontacteerd worden via zijn website.